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Archive des revues de presse 2013

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MERCREDI : Stop au non-stop. (le 16/01/2013)

Le « non-stop » c’est quoi ? C’est une règle de trial. Jusqu’à maintenant, le trialiste avait le droit de s’arrêter dans les zones pour replacer sa moto. Du coup, les jumps (sauts) étaient de plus en plus importants, avec les risques induits, mais surtout, la discipline manquait de rythme.
Pour essayer de redonner de l’attrait au trial en grande perte de vitesse ces dernières années, la FIM décide d’imposer la règle du « non-stop » avec visiblement la bénédiction des constructeurs.
Il était logique de penser que la commission de Trial de la FFM allait emboiter le pas pour le championnat de France Elite.
Et bien non, pas pour 2013, qui doit constituer une année d’observation. J’avoue que je ne comprends pas cette décision un peu comme si on imposait des motos de 100 cv en Superbike français alors que pour les autres championnats (européens, étrangers, mondiaux) sont en full.
Dur dur dans ces conditions pour le pilote qui exerce son talent quasiment dans deux disciplines différentes, tant cette règle du non-stop change l’approche de la zone de trial (et la zone elle-même d’ailleurs qui doit être beaucoup plus facile puisqu’on ne peut pas replacer sa moto). Le truc positif c’est que finalement, on reparle de trial, cette discipline à la base de pas mal de techniques !

Le lien de l’édito Le rejet de la règle « non stop » par lerepairedesmotards
Le lien de l’édito La règle « non stop » au Championnat du Monde par trial-club.com

Pas plus vite qu’à fond et bonne lecture
Laurent lesmotards.com

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