Montpellier Rallye Team

Ca y est, nous voilà arrivés à Val de Reuil (27) en fin de matinée après un voyage sans histoire. Nous retrouvons rapidement Michel Brouard et Marc Granier du MC Drac installés depuis la veille. Les formalités administratives et techniques se déroulent sans soucis, la moto est déposée au parc fermé vers 17 h 00. Nous profitons de ces quelques heures de tranquilité pour visiter le village installé dans le coeur de ville. Quelques surprises avec notamment une curieuse moto électrique.

Dernière "grasse matinée" car la vraie 1ère journée de ce Moto Tour est plutôt courte : 14 km, mais intense. Au programme une base chrono et une spéciale se déroulant à 90 % en ville. La base chronométrée est un parcours à faire avec un temps imparti inconnu au départ, d'une longueur elle aussi inconnue, une arrivée cachée. Les seuls éléments connus sont le lieu du départ et la moyenne imposée. Aujourd'hui elle est de 30 km/h. Pour cette première base chrono de la semaine, le départ se trouve à la sortie d'une zone indutrielle de Val de Reuil. Départ : je surveille le compteur de vélo qui est finalement mon seul moyen de connaître ma moyenne horaire. Début facile, puis nombreux chagements de direction, puis surprise, un chemin de terre type "piste africaine", beaucoup de poussière, le concurrent parti une minute derrière moi me rattrape ! Une première voiture avec des cellules de chronométrage à la sortie de la partie terre nous fait croire que c'est l'arrivée. Trop facile et trop voyant, il y a un piège. Je continue en surveillant mon compteur, le pilote qui m'a rattrapé me fait signe en me disant : "roule c'est fini". Je le calme et il me suit. 800 mètres plus loin cachée derrière des épis de maïs une autre voiture avec cellules. Cette fois ci c'est la bonne, je jette un oeil sur mon compteur de vélo et constate que je suis à 30,01 Km/h de moyenne. Pas trop mal. FInalement je ne prend que 9/10ème de seconde de pénalité, soit 9 secondes en réalité, mon compteur est bien réglé mais le calcul de la distance de la base chrono se fait avec un compteur de voiture. Je vais devoir reprendre les réglages de mon compteur de vélo pour les futures bases.

Sortie de la base chrono et quelques mètres plus loin départ de la spéciale, encore en pleine campagne. Pas pour longtemps car après une centaine de mètres les premières maisons. 1er droite très serré avec terre et gravier sur la trajectoire, il faut rester prudent ce n'est que le début. Enormément de spectateurs, changement de direction avec un stop et dans la foulée un grande ligne droite très large, les carrefours s'enchainent, les changements de direction aussi. Rouler aussi vite entre les immeubles est surprenant. Assez rigolo même. On tourne, retourne, il y a des protections un peu partout, des chicanes naturelles et d'autres installées par l'organisateur. A force de tourner je perd un peu mes repères, grand bout droit, des spectateurs sur ma gauche je fonce un peu trop et me retrouve face à un mur ! j'ai du louper quelque chose. Demi-tour, les spectateurs et commissaires me font signe et m'indiquent la bonne route ! Aucune flèche pour indiquer ce changement de direction à droite. Au moins 20 secondes de perdu ! je finis la spéciale très remonté. A peine arrivé je vois Gérard Rolland notre représentant pilote ainsi que David Bournissien membre de l'organisation. Je leur explique le problème, Plusieurs pilotes ont eu le même problème que moi. La réaction est rapide, des flèches et rubalises sont vite mises en place.

La fameuse baderolle enfin mis en place après que plusieurs pilotes se soit perdus.

Les sides cars sur la spéciale en ville

Bilan de la journée 62ème de la base chrono, soit 2ème en promotion monocylindre. Pour la spéciale, Evidemment pour la spéciale c'est pas terrible : 136ème au scratch et 4ème en monocylindre. Dommage sans cette vingtaine de secondes perdu je finissais aux alentours de la 92ème place. Petite assistance ce soir, plein d'essence, chaîne et moto au parc fermé. Demain la vraie course commence.

Le Contrôle horaire de départ à Val-de-Reuil