Les motards.com : le blog

Première épreuve du championnat de France de Superbike et de toutes les catégories qui vont avec*. Je pourrai vous faire un résumé des courses. Mais quelques sites le font (voir mon face book, je relaye dessus). Alors plutôt que de réinventer la roue, je vous propose mes impressions.

Attention : forcément subjectives les impressions par définition. Mais vous qui connaissez ma manière de raisonner, cela vous intéresse peut être (ou pas du tout  ). Alors je vais ressortir deux ou trois points qui m’ont particulièrement déplu, et deux ou trois points qui nous ont emballés !

Arrivés sur Lédenon le dimanche matin, la première chose qui nous frappe avec le collègue, c’est l’absence de véritable accueil ! Celui qui n’est pas motard n’a rien à faire ici ! Rien n’est fait pour lui expliquer, l’accueillir, le guider, l’intéresser à autre chose qu’à des mecs qui se tirent la bourre sur un circuit rond parce que regarder des motards qui reviennent au point de départ ça va bien 5 minutes mais bon, ils sont où le café, les stands et le village façon Albi, (oui je sais la phrase est longue mais aussi longue que la journée pour un non spécialiste). Première course on la suit au bar devant un café instantané ! Euh, oui, vous qui êtes amateur de café, n’allez pas à Lédenon, y a que de l’instantané. Bon détail ! Pas détail par contre, la responsable du bar qui rappelle toutes les cinq minutes par exemple à une spectatrice d’une cinquantaine d’année de ne pas s’asseoir sur les tables. Bon, d’abord, on n’abîme rien et ensuite si les tables étaient mieux disposées, on pourrait regarder la course. Oui mais ça serait oublier que les infos d’accueil de la brasserie sont claires : « la cafétéria n’est pas une terrasse pour visionner la course, consommation obligatoire ». Diantre, j’ai des envies de pique-nique !

Deuxième chose, le podium. Fantastique, si t’as pas le badge pour rentrer sur la voie des stands, ben, tu peux le voir sur le côté, de loin ! Bref, rien n’est décidément fait pour le public. Alors, on se plaint ici ou là que la moto ne soit pas reconnue. Reste que si on veut qu’elle soit reconnue et que les courses attirent du monde, faudrait peut être se poser les bonnes questions. Ok, je vais encore me faire des copains. Alors soyons clair : les clubs, c’est des bénévoles, et chapeau à eux et à leur président car n’oublions pas qu’il y a une gentille responsabilité civile et pénale en cas de problème. Mais par contre, faisons évoluer les choses, peut être avec des promoteurs ou toute autre solution plus professionnelle. Et puis pensons tout simplement au public aussi !

Alors si côté public c’est pas ça, côté course ? Ben dès la course de SBK( les 1000 cc pour les non initiés), y a comme qui dirait du flottement dans l’orga. Attention : je n’ai pas vu tout le monde et notamment je n’ai pas vu Suzuki ni le responsable de course FFM. Je serai d’ailleurs tout à fait disposé à passer leur point de vue ici même. Reste que quand, du côté des teams managers comme du côté des pilotes, ça grince pour ne pas dire plus, il me semble évident qu’il s’est passé quelque chose de pas très catholique (euh, en tant qu’habitant de Montpellier, je tiens à préciser que ce propos est uniquement sportif, ceux qui lisent les pages politiques du Monde expliquent à ceux qui lisent Moto coin coin). Alors plutôt que de donner mon avis, je vous invite à visionner les vidéos qui suivent. Ca a le mérite d’être clair !

Côté positif maintenant, on a adoré (et paradoxalement avec ce qui précède) l’ambiance entre les pilotes. La seconde conférence de presse de SBK avec Julien Da Costa, Erwan Nigon et Fredy Forray, était du pur bonheur. De la performance sportive et de l’humour, le tout dans une ambiance type « potes qui se tirent la bourre ».

L’ambiance des paddocks aussi ! Ca discute, on se rencontre entre passionnés, on se fait plaisir rien qu’à se voir ! Et puis la quasi-totalité des teams sont super sympas ! Donc une journée sympa, passionnés only !

Les vidéo sont disponibles sur http://www.dailymotion.com/lesmotardspointcom

Laurent lesmotards.com

Les catégories : Superbike (1000 cc), Supersport (600 cc), Pirelli Cup (600 cc), Side Car (F1 et F2), Top Twin (euh avec deux cylindres mais règlement un poil complexe, y'a des triumph !)